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民航局公布川航航班备降事件调查通知
时间:2020-06-30   作者:admin  点击数:

记者 陈晓双

6月1日,中国民用航空坦然新闻体系发布了2018年5月14日四川航空3U8633航班的调查通知。

2018年5月14日,四川航空从重庆飞去拉萨的3U8633航班,飞机在9800米巡航高度,驾驶舱右侧风挡骤然爆裂脱落,飞机失压,旅客氧气面罩脱落,副驾驶一度被吸出窗表,后在机长的手动驾驶下成功备降落地成都。

调查认为,该事件构成一首运输航空重要征候。本次事件的最大能够因为是:B-6419号机右风挡封厉(气象封厉或封厉硅胶)能够损坏,风挡内部存在空腔,表部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被永远浸泡后绝缘性降矮,在风挡左下部拐角处展现润湿环境下的不息电弧放电。电弧产生的部门高温导致双层组织玻璃破灭。风挡不及承受驾驶舱内表压差从机身爆裂脱落。

《调查通知》表现,机上共有旅客119人,机组9人。经诊断,副驾驶右眼挫伤、左上臂皮肤挫伤、右幼腿后侧划伤、双侧腹股沟挫伤。5号位乘务员腰椎L1压缩性骨折。副驾驶为渺幼伤,5号位乘务员为轻伤。事件造成B-6419号机驾驶舱右风挡丢失,FCU向右曲曲,130VU(含右侧遮光板)丢失,3、4号主轮泄压。

调查通知展现出了更众那时的细节。

2018年5月14日07:07:05:执飞3U8633的B-6419号机在 巡航高度9800m处,驾驶舱右风挡玻璃展现放射网状裂纹。

07:07:45,飞机右风挡爆裂脱落,座舱失压,公司动态驾驶舱120VU面板上有17个C/B跳出,飞机众个体系展现故障。

风挡爆裂时,义务机长和副驾驶均系着坦然带,未系肩带。副驾驶身体瞬息被壮大的表消极流带离座位,后自走回到座位。

副驾驶在访谈中自述被吸出窗表后,感受到强风,无法闭上眼睛,结相符其颈部未 受伤的情况,推想副驾驶脚着地时上身探出风挡的能够位置。 副驾驶在访谈中自述被吸出窗表后,感受到强风,无法闭上眼睛,结相符其颈部未 受伤的情况,推想副驾驶脚着地时上身探出风挡的能够位置。

副驾驶回到座位后,第二机长进入驾驶舱, 组相符义务机长完善后续处置。

在驾驶舱噪音无法语音交流的情况下,飞走机构成员之间 议定手势交流完善下述事项:

副驾驶在回到座位上以后,将答答机设立为7700;第二机长进入驾驶舱后,议定拍肩的手段暗示副驾驶识别答答机。在发现机长异国佩戴氧气面罩后,立即进走了挑醒;机长议定第二机长晓畅到了客舱情况平常的新闻。在降落过程中操纵手持话筒向空管发出了 “MAYDAY”、“客舱失压”等关键遇险新闻以及机组意图;第二机长议定拍肩等手段与机长和副驾驶之间进走交流, 相互鼓励。第二机长一再为义务机长和副驾驶揉搓肩膀和手臂, 以缓解严寒带来的不适。

07:41:05,飞机在成都双流机场02R 跑道坦然落地。

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